25 jaar terug sprak ik met een IT-bedrijf dat alle bulkcarriers op zee kon volgen.
Hiermee konden ze voorspellen wanneer de volgende leveringen soja, graan of olie zouden toekomen in de Europese havens.
Wie deze voorkennis van zaken heeft, kan de markt beter voorspellen. De vergoeding om een abonnement te nemen verklaarde al hoe veel er mee te verdienen valt.
Vandaag kan je als leek ook de bulkcarriers van olieproducten volgen.
Op http://www.vesselfinder.com kan je een filter zetten op de bulkcarriers.
Zo zie je hoeveel transporten er onderweg zijn, welke richting ze varen en zelfs hoeveel vaten ze mee hebben.
Bovenstaande foto geeft een beeld.
Gespecialiseerde bedrijven kunnen wellicht de bewegingen voorspellen en voor de markt reageren op schaarste of grote voorraden.
Traders op de internationale beurzen kunnen onderweg de bestemming aanpassen.
In bepaalde gevallen kan het schip op zee wachten tot de bestemming is bepaald.
In de perceptie van schaarste is er meest te verdienen.
De consument en de overheid betaalt.
Als ondernemer met een energie-intensief bedrijf dobber je mee met de golven van de oliezee.
Links: Wie maakt wie iets wijs.
- Wie profiteert van goedkoop gas uit Zeebrugge? Drie lettertjes op je energiecontract kunnen honderden euro verschil maken